Διυλιστήριο: Αντίρριο
ροη αναρτησεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αντίρριο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αντίρριο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 28 Αυγούστου 2019

Ρίο-Αντίρριο: Ολοκληρώθηκε η πόντιση του πρώτου υποβρύχιου καλωδίου υπερυψηλής τάσης στην Ελλάδα



Ολοκληρώθηκε σήμερα το πρωί η πόντιση του πρώτου υποβρύχιου καλωδίου υπερυψηλής τάσης 400 κV στην Ελλάδα, που συνδέει την Πελοπόννησο με την Στερεά Ελλάδα, μέσω του στενού Ρίου-Αντιρρίου.

Πρόκειται για ένα έργο που, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνονται σύμβουλο του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ), Μανούσο Μανουσάκη, θα συμβάλει καθοριστικά στη βελτίωση του συστήματος μεταφοράς της ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας.

Σε δηλώσεις του ο κ. Μανουσάκης τόνισε ότι η ολοκλήρωση αυτού του έργου «είναι εξαιρετικά σημαντική καθώς προσφέρει ισορροπία στο σύστημα μεταφοράς αλλά και αύξηση του δυναμικού των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που μπορεί πλέον να παρέχει η Πελοπόννησος –και επιτρέπει, πλέον, την πλήρη λειτουργία του μεγάλου εργοστασίου Μεγαλόπολη 5».

Τόνισε επίσης ότι το συγκεκριμένο έργο αποτελεί τμήμα ενός μεγαλυτέρου προγράμματος που ολοκληρώνεται με τη διασύνδεση της Μεγαλόπολης με την Πάτρα και σε συνδυασμό με την διασύνδεση της Πελοποννήσου με την Κρήτη, θα καταστήσει την Πελοπόννησο σημαντικό ενεργειακό κόμβο της χώρας.

Από την πλευρά του ο Αλέξης Αλεξίου, γενικός διευθυντής της εταιρίας Ελληνικά Καλώδια, δήλωσε ιδιαίτερα χαρούμενος με την ολοκλήρωση του έργου της πόντισης του καλωδίου υπερυψηλής τάσης, σημειώνοντας ότι πρόκειται για ένα έργο «εμβληματικό, ένα έργο της διεθνούς εμβέλειας».

«Είμαστε ευτυχείς» συνέχισε «γιατί η εταιρεία μας έφερε την καινοτομία του κλάδου των υποβρύχιων καλωδίων στην Ελλάδα με την παραγωγή του πρώτου καλώδιου 400kV, ένα έργο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε και τώρα εγκαθίσταται από ελληνικά χέρια, και είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι. Γιατί η εταιρεία μας μπαίνει σε ένα κλειστό κλαμπ πολύ λίγων κατασκευαστών που μπορούν να δημιουργήσουν και να ολοκληρώσουν τέτοια τα έργα».

Η υποβρύχια-υπόγεια καλωδιακή σύνδεση μεταξύ Ρίου και Αντιρρίου αποτελεί κομβικό τμήμα του Δυτικού Διαδρόμου της επέκτασης του Συστήματος 400 kV προς την Πελοπόννησο, δηλαδή της Γραμμής Μεταφοράς 400 kV που συνδέει το Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης της Μεγαλόπολης -μέσω Πάτρας- με την υφιστάμενη ΓΜ 400 kV Αχελώου-Διστόμου.

Ανάδοχος για το έργο αυτό ανακηρύχθηκε η κοινοπραξία Ελληνικά Καλώδια ΑΕ-Fulgor AE. Το καλώδιο Ρίου-Αντίρριου είναι το πρώτο υποβρύχιο καλώδιο Υπερυψηλής Τάσης (400 kV) στην Ελλάδα.

Ο «Δυτικός Διάδρομος», με συνολικό προϋπολογισμό 105 εκατ. ευρώ θα ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους και αναμένεται να αυξήσει δραστικά την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος από και προς την Πελοπόννησο, να επιτρέψει την περαιτέρω ανάπτυξη ΑΠΕ στην περιοχή και να ενισχύσει την ευστάθεια τάσεων του Νότιου Συστήματος.

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

Διαβάστε περισσότερα.... »
....

Πέμπτη 30 Ιουνίου 2016

VIDEO - Η Ιόνια Οδός ολοκληρώνεται, εικόνες από Αντίρριο μέχρι Ιωάννινα



Το όνειρο της Ιόνιας Οδού παίρνει σάρκα και οστά. Ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα της σύγχρονης εποχής ολοκληρώνεται και πλέον απομένουν λίγοι μήνες για να φτάσουμε στην πλήρη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου.

Το ypodomes.com βρέθηκε στα εργοτάξια που εκτείνονται από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα και κατέγραψε τις εξελίξεις αλλά και τα τελικά βήματα μέχρι να φτάσουμε στις παραδόσεις τμημάτων που θα οδηγήσουν τελικά στην λειτουργία όλου του αυτοκινητόδρομου.

ΟΙ ΠΑΡΑΔΟΣΕΙΣ ΤΜΗΜΑΤΩΝ

Στο τέλος καλοκαιριού το πρώτο τμήμα που θα ολοκληρωθεί θα είναι το Κουβαράς-Αμφιλοχία μήκους 26χλμ το οποίο είναι η φυσική συνέχεια της παράκαμψης Αγρινίου και συνολικά θα λειτουργήσει αυτοκινητόδρομος 60χλμ.

Μέχρι το τέλος Φθινοπώρου θα έχει ολοκληρωθεί το τμήμα από την έξοδο της Σήραγγας Κλόκοβας (κοντά στη Γαβρολίμνη) μέχρι και την παράκαμψη Αγρινίου συνολικού μήκους 30χλμ. Αυτό το τμήμα μαζί με τα 2 παραπάνω τμήματα θα δημιουργήσουν ένα συνεχόμενο τμήμα 90χλμ που θα εκτείνεται από την Έξοδο Κλόκοβας μέχρι το τέλος της Παράκαμψης Αμφιλοχίας.

Στο τέλος του έτους θα ολοκληρωθεί το τμήμα Φιλιππιάδα-Πέρδικα μήκους 30χλμ που μαζί με την ήδη λειτουργούσα Παράκαμψη Αγρινίου μήκους 17χλμ θα δημιουργήσουν συνεχόμενο αυτοκινητόδρομο 47χλμ.

Στο τέλος Μαρτίου 2017 θα λειτουργήσει όλος ο αυτοκινητόδρομος εκτός από μερικά χλμ που εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα. Αυτά τα υπόλοιπα χιλιόμετρα που θα ολοκληρώσουν πλήρως την Ιόνια Οδό θα λειτουργήσουν τον Αύγουστο 2017.

Αναφορικά με τη Σήραγγα Κλόκοβας η οποία διανοίχθηκε και στους 2 κλάδους (την προηγούμενη εβδομάδα ο κλάδος προς Ιωάννινα και προχθές ο κλάδος προς Αθήνα) έχει ξεκινήσει η τελική επένδυση και θα ακολουθήσουν τα Η/Μ. Αν και επίσημα η λειτουργία της Σήραγγας Κλόκοβας έχει τοποθετηθεί για τον Αύγουστο του 2017, γίνεται προσπάθεια να κερδηθεί χρόνος και να παραδοθεί μαζί με το υπόλοιπο αυτοκινητόδρομο, τον Μάρτιο του 2017.



ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ
Οι απαλλοτριώσεις λίγους μήνες πριν την λειτουργία του αυτοκινητόδρομου, εξακολουθούν να δημιουργούν προβληματα στην ολοκλήρωση του δρόμου. Το ..νοίκι ακινήτων το οποίο λειτούργησε καταλυτικά για να υπαρξει σημαντικά πρόοδος του έργου, έλυσε πολλά από τα θέματα αλλά όχι όλα.

Αυτή τη στιγμή έχουμε απαλλοτριώσεις που δεν έχουν ολοκληρωθεί στα παρακάτω τμήματα:

-Στην περιοχή του Αβγού (Ιωάννινα) σε μήκος περίπου 2,7χλμ (ΧΘ185-187.6)
-Στην περιοχή του Κρίκελου σε μήκος περίπου 3χλμ (ΧΘ105.5-ΧΘ108.5)
-Στην περιοχή Μενιδίου σε μήκους 1χλμ (ΧΘ117.5-ΧΘ118.5)
-Στην περιοχή της Ρίζας ανάμεσα στην Σήραγγα Κλόκοβας και στη Σήραγγα Μακύνειας (ΧΘ5-ΧΘ6.4)
-Σε κάποιους ανισόπεδους κόμβους (Αντιρρίου, Γαβρολίμνης, Ρίβιου)
Επίσης υπάρχει και άρνηση από κάποιους ιδιοκτήτες στην απόδοση των ακινητων.

Η ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ

Η λειτουργία της Ιόνιας Οδού θα φέρει μεταμόρφωση στις οδικές μετακινήσεις από και προς την Αιτωλοακαρνανία και την Ήπειρο.

Η απόσταση Αντίριο-Ιωάννινα από 3 ώρες και 30 λεπτά σήμερα θα μειωθεί σε 1 ώρα και 40 λεπτά. Το κόστος διοδίων για αυτή την απόσταση υπολογίζεται σε 12-13 ευρώ.

Η απόσταση Αθήνα-Ιωάννινα από 5 ώρες και 30 λεπτά θα μειωθεί σε περίπου 4 ώρες σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση της Ολυμπίας Οδού στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα.

Η πόλη των Ιωαννίνων από μία απομονωμένη περιοχή δίχως υποδομές, θα μεταβληθεί σε συγκοινωνιακό κόμβο έχοντας απευθείας πρόσβαση σε Εγνατία και Ιόνια Οδό.

Η λειτουργία κλειστού αυτοκινητόδρομυ θα αναβαθμίσει συνολικά την περιοχή κάνοντας την πιο ελκυστική για επενδύσεις ενώ θα ωφεληθούν οι τοπικές δραστηριότητες στον αγροτικό και κτηνοτροφικό τομέα.



Nίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

https://diulistirio.blogspot.gr
Διαβάστε περισσότερα.... »
....