Οι μίζες των Γερμανών βύθισαν το υποβρύχιο

Σκάνδαλο διαφθοράς με την εμπλοκή εταιριών από το Βερολίνο (που εφάρμοσαν την τακτική της Siemens) κόστισε 44 ανθρώπινες ζωές!

Aπίστευτο και όμως γερμανικό: Το αργεντίνικο υποβρύχιο «San Juan», που εξαφανίστηκε στον νότιο Ειρηνικό παίρνοντας μαζί του 44 ζωές, το βύθισαν οι μίζες και η κακή συντήρηση από γερμανικές εταιρίες, που για να κάνουν... οικονομία και να βγάλουν περισσότερα κέρδη φαίνεται ότι χρησιμοποίησαν ανταλλακτικά «μαϊμού» ή δεύτερης ποιότητας.

Εφόσον αποδειχτούν και το λάδωμα και η κακής ποιότητας συντήρηση, τότε θα μιλάμε για ακόμα μία υπόθεση-κόλαφος στα θεμέλια της γερμανικής βιομηχανίας. Από τα τέσσερα υποβρύχια που έγερναν (άγιο είχαν οι Ελληνες αξιωματικοί και σώθηκε σαν από θαύμα η ζωή τους!) και για τα οποία χρειάστηκαν χρόνια ουσιαστικής αναβάθμισης, ως τη μίζα 7.000.000 ευρώ που φέρεται ότι πλήρωσε ο γίγαντας της πληροφορικής SAP για να κάνει δουλειές στη Νότιο Αφρική, η Γερμανία έχει χτίσει παράδοση στο μαύρο χρήμα (βλ. φυσικά και Siemens) και στα σκάνδαλα.

Ο Oscar Aguad, υπουργός Αμυνας της Αργεντινής, είχε ήδη υπαινιχθεί από τον περασμένο μήνα ότι πιθανόν να πρόκειται για περίπτωση διαφθοράς, κάτι για το οποίο τώρα υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις: Υστερα από έρευνα της δημόσιας βαυαρικής ραδιοφωνίας δύο γερμανικές εταιρίες, η Ferrostaal και η EnerSys-Hawker, φέρεται ότι έχουν δωροδοκήσει πολιτικούς (όπως κάνουν και στην Ελλάδα γερμανικές εταιρίες) για να κλείσουν το επικερδές συμβόλαιο της αλλαγής μπαταριών του υποβρυχίου που έγινε τελικά ο υγρός τάφος για 44 ανθρώπους.

Αυτή δεν είναι όμως η μοναδική ούτε η πιο σοβαρή κατηγορία: Κατά τις εργασίες από τις εταιρίες πρέπει να χρησιμοποιήθηκαν ανταλλακτικά κακής ποιότητας. Πρόκειται ακριβώς γι' αυτά που θα μπορούσαν να έχουν προκαλέσει την καταστροφή, διότι ο καπετάνιος του υποβρυχίου διαβίβασε μέσω ασυρμάτου ότι υπήρχε πυρκαγιά στον χώρο των μπαταριών της πλώρης.

Ειδικότερα, το «San Juan», που κατασκευάστηκε σε γερμανικό ναυπηγείο το 1983 από μία τότε θυγατρική της ThyssenKrupp, αναβαθμίστηκε το 2011, ώστε να πάρει άλλα 30 χρόνια ζωής. Στις εργασίες που έγιναν περιλαμβανόταν η αντικατάσταση 964 μπαταριών. Η Ferrostaal και η EnerSys-Hawker κέρδισαν το συμβόλαιο ύψους 5.100.000 ευρώ για να πραγματοποιήσουν την εν λόγω εργασία, αφού είχαν πρώτα λαδώσει τους αρμοδίους.

Ηδη το 2010 υπήρχε η υποψία ότι έχουν γίνει παρατυπίες. Κατατέθηκε μάλιστα αγωγή, αλλά οι κατηγορίες δεν ερευνήθηκαν, πιθανόν διότι οι ανακριτές προσεγγίστηκαν από συμφέροντα. «Ολες οι υποψίες οδηγούν στην υπόθεση ότι πρόκειται για περίπτωση διαφθοράς» είπε στη βαυαρική ραδιοφωνία ο κ. Aguad. Εκπρόσωπος της εταιρίας Ferrostaal απέρριψε κάθε ευθύνη, ενώ η εταιρία EnerSys-Hawker, η οποία προμήθευσε τις μπαταρίες, δεν έχει μέχρι στιγμής προβεί σε ανακοίνωση.

Πάντως, για να συγκεντρωθούν επαρκείς αποδείξεις θα πρέπει να βρεθούν τα συντρίμμια του υποβρυχίου, τα οποία αναζητούν εμπειρογνώμονες από 13 χώρες, ενώ δραστηριοποιούνται για τον σκοπό αυτό στην περιοχή του ναυαγίου αεροπλάνα, πλοία, αμερικανικά υποβρύχια και το ναυτικό, αλλά και ένα ρωσικό υποβρύχιο ρομπότ.

Εδώ βλέπετε από τα δικά μας υποβρύχια που παραλάβαμε από τους Γερμανούς το 2013

Πηγή www.dimokratianews.gr

https://diulistirio.blogspot.gr

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

Ανοίγει ο φάκελος για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Η γνωστή λαϊκή ρήση «κάλλιο αργά παρά ποτέ» εξηγεί, όπως φαίνεται, τις δικαστικές εξελίξεις που πυροδότησε, ύστερα από 14 ολόκληρα χρόνια, ο φάκελος για την περίφημη ιδιωτικοποίηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.

Χάρη στην επίπονη έρευνα δύο ανακριτών διαφθοράς, ανοίγει για πρώτη φορά η υπόθεση αυτή η οποία αν και είχε παρουσιαστεί τότε λίγο ως πολύ ως…. success story της ελληνικής ναυπηγικής, αποδείχτηκε εξαιρετικά ζημιογόνα για το ελληνικό δημόσιο.

Κι η «πολύφερνη νύφη», όπως είχε χαρακτηριστεί η Γερμανική κοινοπραξία HDW/Ferrstaal κατά τη διάρκεια της επίμαχης σύμβασης το 2002, στο τέλος μάλλον κράτησε για τον εαυτό της την «προίκα» που αφειδώς της προσφέρθηκε από την τότε κυβέρνηση.

Έπειτα λοιπόν από 14 ολόκληρα χρόνια, μπαίνει στο μικροσκόπιο ο φάκελος της πώλησης των ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην Γερμανική κοινοπραξία HDW/Ferrstaal η οποία φέρεται να ζημίωσε το ελληνικό δημόσιο με ποσό που ξεπερνά τα 53 εκατομμύρια ευρώ. Η εν λόγω κοινοπραξία η οποία ερευνάται για μίζες που αφορούν το σκάνδαλο με τα υποβρύχια, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία της έρευνα, έλαβε ως «δώρο» τα ναυπηγεία, υπογράφοντας μία «χρυσή» σύμβαση η οποία από την πρώτη στιγμή είχε προκαλέσει σειρά ερωτημάτων.

Τα νέα στοιχεία που συγκέντρωσαν η ανακρίτρια κατά της Διαφθοράς Ηλιάννα Ζαμανίκα και ο επίκουρος ανακριτής Γιώργος Ευαγγέλου τα οποία δρομολογούν νέο γύρο έρευνας για την υπόθεση ήδη διαβιβάστηκαν στην Εισαγγελία Διαφθοράς που θα αναζητήσει ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες όλων των εμπλεκομένων φορέων στην επίμαχη διαδικασία συμπεριλαμβανομένων και των πολιτικών προσώπων που συμμετείχαν στη Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποίησης. 

Εκείνη την περίοδο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών ήταν ο Νίκος Χριστοδουλάκης, υπουργός Ανάπτυξης ο Άκης Τσοχατζόπουλος, υφυπουργός Ανάπτυξης ο Αλ. Καλαφάτης και υπουργός Άμυνας, ο Γιάννος Παπαντωνίου.

Τρία είναι τα «γκρίζα» σημεία της διαδικασίας που χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως «σικέ».

Α. Η εταιρία ουδέποτε κατέβαλε το ποσό που είχε δεσμευθεί να καταβάλει ως αύξηση μετοχικού κεφαλαίου στην ΕΝΑΕ.

Β. Την ίδια ημέρα υπογραφής της σύμβασης ιδιωτικοποίησης (31/5/2002) υπεγράφη και η σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό των γερμανικών υποβρυχίων .

Γ. Αν και προτεραιότητα για την ιδιωτικοποίηση των ναυπηγείων ήταν συνέχιση της λειτουργίας της επιχείρησης και ο εκσυγχρονισμός των Ναυπηγείων, η πραγματικότητα ήταν πως τα Ναυπηγεία απαξιώθηκαν και εκατοντάδες θέσεις εργασίας χάθηκαν.

Η νέα έρευνα στρέφεται κατά όλων των προσώπων - πολιτικών και μη - που ενεπλάκησαν στην υπόθεση εξαγοράς των Ναυπηγείων από τη HDW για απιστία κακουργηματική σε βάρος του δημοσίου. Το ζήτημα είναι τι θα γίνει αν προκύψουν ερευνώμενες ευθύνες πολιτικών προσώπων οι οποίες με βάση το νόμο περί ευθύνης υπουργών είναι καταφανώς παραγεγραμμένες.

Οι δικαστικές αρχές έχουν αυτό τον προβληματισμό αλλά - επικαλούμενες ανάλογες υποθέσεις – θυμίζουν πως σε περίπτωση που διευρυνθεί ο κύκλος των αδικημάτων και εντοπιστεί ροή μαύρου χρήματος, τότε τα αδικήματα αυτά δεν θα είναι παραγεγραμμένα ακόμα και για πολιτικά πρόσωπα. Τέτοια περίπτωση βέβαια είναι του Άκη Τσοχατζόπουλου για την υπόθεση των εξοπλιστικών.

Το κουβάρι άρχισε να ξετυλίγεται στις έρευνες για τις συμβάσεις των εξοπλιστικών προγραμμάτων. Οι ανακριτές Ηλιάννα Ζαμανίκα και Γιώργος Ευαγγέλου μετά από βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών , εντόπισαν έγγραφα και μαρτυρικές καταθέσεις στην υπόθεση των Γερμανικων υποβρυχίων που τους οδήγησαν για πρώτη φορά στην διενέργεια ελέγχου της ιδιωτικοποίησης των Ναυπηγείων (ΕΝΑΕ). Το πρώτο συμπέρασμα το οποίο μένει να επιβεβαιωθεί με περαιτέρω στοιχεία ειναι πως η πώληση έγινε με αδιαφανή διαγωνισμό και κατά παραβίαση των οριζομένων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την Ιδιωτικοποίηση Εταιρειών που βρίσκονται υπό κρατικό έλεγχο.

Ήδη οι δικαστικές αρχές έχουν απαγγείλει κατηγορία για κακουργηματική απιστία σε βάρος ενός υπαλλήλου των ΕΝΑΕ, αλά εκτιμάται ότι ο κύκλος των ερευνωμένων θα ανοίξει. Κι αυτό γιατί φέρεται να έχουν προκύψει τα εξής:


-Οι εμπλεκόμενοι ( Μέλη της ΕΝΑΕ, εργαζόμενοι, ΕΤΒΑ και μέλη της ελληνικής κυβέρνησης) έθεσαν τη γερμανική εταιρεία σε πλεονεκτική θέση έναντι των άλλων διαγωνιζομένων , ώστε να προτιμηθεί έναντι των αντιπάλων της δίνοντας συγκεκριμένα ωφελήματα ( τα οποία δεν προσέφεραν σε άλλες).

-Η γερμανική κοινοπραξία έχοντας πλήρη γνώση και εικόνα για τα οικονομικά δεδομένα της ΕΝΑΕ (εκκρεμείς συμβάσεις ,χρέη και παράνομες κρατικές ενισχύσεις ) αξίωσε και τελικά κατάφερε να πάρει συγκεκριμένα ανταλλάγματα.

-Τα πρόσωπα που συμμετείχαν στις διαπραγματεύσεις φέρονται ότι έπεισαν τη γερμανική εταιρεία να αποσύρει αντιρρήσεις που αρχικά είχε προβάλει προκειμένου να γίνει δεκτή η προσφορά της , καθώς σε διαφορετική περίπτωση κινδύνευε με αποκλεισμό . Τα ίδια πρόσωπα ,που μπαίνουν τώρα στο μικροσκόπιο της δικαιοσύνης, της υποσχέθηκαν ότι μετά την υπογραφή της σύμβασης θα ικανοποιούνταν όλες της οι απαιτήσεις .Μεταξύ των πολλών ωφελειών ήταν ότι αγόρασε την ελληνική επιχείρηση (ΕΝΑΕ ) απαλλαγμένη από πρόστιμα, τόκους υπερημερίας και άλλες οφειλές. Επιπλέον, ανέλαβε και το πρόγραμμα επισκευής και εκσυγχρονισμού των υποβρυχίων.

Οι συνθήκες υπογραφής της σύμβασης ιδιωτικοποίησης αποτέλεσαν αντικείμενο έρευνας και της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ιδιωτικοποίηση ζημίωσε το ελληνικό Δημόσιο χαρακτηρίζοντας μάλιστα παράνομη την επιλογή της προσφοράς των Γερμανών.

Πηγή www.zougla.gr

https://diulistirio.blogspot.gr

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

Με παρελθόν στην Ελλάδα η γερμανική εταιρία που δωροδόκησε το ζεύγος Μαρτίνη

«Μαύρο χρήμα» ποσού 3,1 εκατ. μάρκων μπήκε στους λογαριασμούς τους από τη γερμανική εταιρία «Hospitalia International»

Τέσσερα χρόνια μετά την παραίτησή του από τη θέση του προέδρου του νοσοκομείου «Ερρίκος Ντυνάν» και δύο χρόνια μετά την απομάκρυνσή του από τη θέση του διευθυντή Ιατρικής Υπηρεσίας, ο κ. Ανδρέας Μαρτίνης βρίσκεται αντιμέτωπος με την ποινική δικαιοσύνη για υπόθεση δωροδοκίας του κατά την προμήθεια του εξοπλισμού του «Ντυνάν».

Η πρώτη ανάγνωση των στοιχείων που έχουν συλλέξει οι δικαστικές αρχές καταδεικνύει μεγάλο βαθμό εμπλοκής του άλλοτε ισχυρού άνδρα του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού (ΕΕΣ) και του κοινωφελούς ιδρύματος «Ντυνάν», της συζύγου του, Γεωργίας, αλλά κι ενός ακόμη συγγενικού τους προσώπου.

«Μαύρο χρήμα» ποσού 3,1 εκατ. μάρκων μπήκε στους λογαριασμούς του Ανδρέα Μαρτίνη και της συζύγου του από τη γερμανική εταιρία «Hospitalia International» με την δέσμευση ο κ. Μαρτίνης ως πρόεδρος του ΔΣ να δημιουργήσει τις συνθήκες ώστε τα υπόλοιπα μέλη της διοίκησης να επιλέξουν τα προϊόντα του γερμανικού κολοσσού για τον εξοπλισμό του νοσοκομείου. Η «Hospitalia International» είναι εταιρία που δραστηριοποιείται σε όλο τον κόσμο, από τις χώρες της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής μέχρι τις χώρες της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής. Στην Ελλάδα η γερμανική εταιρία είχε αναλάβει τον νοσοκομειακό εξοπλισμό στα πανεπιστημιακά νοσηλευτικά ιδρύματα Ιωαννίνων και Πάτρας, καθώς επίσης και στο Ωνάσειο.

Οι επίκουροι εισαγγελείς κατά της διαφθοράς κ.κ. Γιάννης Δραγάτσης και Αντώνης Ελευθεριάνος για περίπου δύο χρόνια με εντολή της εισαγγελέως διαφθοράς κυρίας Ελένης Ράικου αναζητούσαν επίμονα την άκρη του νήματος της ζοφερής αυτής υπόθεσης διαφθοράς.

Σκοπός τους ήταν να εντοπίσουν το «μαύρο χρήμα» για να στοιχειοθετήσουν την κατηγορία για ξέπλυμα, κάτι που τελικά κατάφεραν όταν έλαβαν τις απαντήσεις σε αιτήματα δικαστικής συνδρομής που είχαν αποστείλει στο εξωτερικό.

Από τα στοιχεία που έλαβαν, χαρτογράφησαν τις διαδρομές της μίζας η οποία ακολούθησε μία δαιδαλώδη διαδρομή μέσα από τραπεζικούς λογαριασμούς offshore εταιρειών πριν διοχετευτεί στο χρηματοπιστωτικό σύστημα της Ελλάδας και «επενδυθεί» σε ακίνητη περιουσία. Κάτοχοι των ενοχοποιητικών λογαριασμών διαπιστώθηκε ότι ήταν ο ίδιος ο κ. Μαρτίνης και η σύζυγός του, όπως και ένα ακόμη συγγενικό τους πρόσωπο.

Η δράση του κ. Μαρτίνη, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, τοποθετείται χρονικά το 1998, κι ενώ το νοσοκομείο βρισκόταν υπό ανέγερση. Ο πρόεδρος του ΔΣ του κοινωφελούς ιδρύματος εξέδωσε πρόσκληση για την υποβολή προσφορών προμήθειας νοσοκομειακού εξοπλισμού και μεταξύ άλλων υποβλήθηκε προσφορά της γερμανικής εταιρίας ΗospitaliaInternational.

Παρότι δεν ήταν η οικονομικότερη προσφορά, η επιτροπή προμηθειών του «Ντυνάν» κατέληξε στην επιλογή της. Και αυτό έγινε, σύμφωνα με τη δικαιοσύνη, διότι «ο Ανδρέας Μαρτίνης ως πρόεδρος είτε της επιτροπής προμηθειών είτε ως πρόεδρος του ΔΣ του κοινωφελούς ιδρύματος παρασιώπησε το γεγονός ότι είχε λάβει από τη Ηospitalia International την υπόσχεση καταβολής υψηλού χρηματικού ποσού 1,9 εκατ. δολλαρίων σε περίπτωση που το ΔΣ αποφάσιζε την ανάθεση της σύμβασης για τον εξοπλισμό στην εν λόγω εταιρία».

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, εάν τα υπόλοιπα μέλη της επιτροπής προμηθειών και του ΔΣ γνώριζαν την πραγματικότητα, δεν θα συναινούσαν στην ανάθεση του έργου στην εταιρία Hospitalia International, με τίμημα μάλιστα το οποίο ανέρχονταν 11.246.014.650 δραχμές.

Τα χρήματα της μίζας κατατέθηκαν στην ελβετική τράπεζα Credit Suisse και επέστρεψαν σύμφωνα με τους εισαγγελείς στην Ελλάδα μέσω της αγοράς ακινήτων. Οι δύο κατηγορούμενοι, ο κ. Μαρτίνης και η σύζυγός του, αρνούνται όλες τις κατηγορίες και με το επιχείρημα ότι τα χρήματα προέρχονται από την οικογενειακή τους περιουσία, είναι νόμιμα και φορολογημένα θα προσπαθήσουν να αποφύγουν το χειρότερο σενάριο, που είναι η προφυλάκιση.

Πηγή

https://diulistirio.blogspot.gr

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

Άλλη μία ποινική δίωξη σε γερμανική εταιρεία για διαφθορά.

Κατηγορίες, σε βαθμό κακουργήματος, για παράνομες αμοιβές που φαίνεται να διακινήθηκαν για προμήθειες του Δημοσίου, οχημάτων από τη γερμανική εταιρεία DAIMLER απήγγειλαν σε βάρος επτά προσώπων, οι επίκουροι εισαγγελείς Διαφθοράς Πόπη Παπανδρέου και Αντώνης Ελευθεριάνος.

Η δίωξη που ασκήθηκε αφορά τόσο Έλληνες κρατικούς αξιωματούχους και Γερμανούς υπαλλήλους της εταιρείας όσο και τον επιχειρηματία που έχει την αντιπροσώπευση της DAIMLER στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εισαγγελικής έρευνας, φέρεται να προέκυψαν στοιχεία για παράνομες αμοιβές που διακινήθηκαν κατά τη φάση της προετοιμασίας υπογραφής και ακολούθως της εκτέλεσης των επίμαχων συμβάσεων κατά την περίοδο υπουργίας στο Εθνικής Άμυνας των Άκη Τσοχατζόπουλου και Γιάννου Παπαντωνίου.

Τα παράνομα χρήματα που διακινήθηκαν από "μαύρα ταμεία" που, κατά τη δικογραφία, διατηρούσε η κατασκευάστρια εταιρεία, φαίνεται να αφορούν πόσα συνολικού ύψους τουλάχιστον δύο εκατομμυρίων ευρώ, από το 2001 και έπειτα, σε κρατικούς αξιωματούχους μέσω εταιρικών λογαριασμών τρίτων προσώπων και άλλων τεχνασμάτων.

Η δίωξη που ασκήθηκε για την υπόθεση αφορά κατηγορίες για:

- Δωροδοκία υπαλλήλου σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου με την επιβαρυντική περίσταση του νόμου περί καταχραστών του δημοσίου που επισύρει ποινή μέχρι ισόβιας κάθειρξης.

- Δωροληψία υπαλλήλου κατ' επάγγελμα σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου με την επιβαρυντική περίσταση του νόμου περί καταχραστών του δημοσίου.

- Νομιμοποίηση εσόδων από εγκληματική δραστηριότητα.

Οι επίμαχες συμβάσεις συνολικού κόστους πολλών εκατομμυρίων ευρώ αφορούν:

- Την προμήθεια 2000 στρατιωτικών οχημάτων Mercedes 290 GD1 1/4T, ανταλλακτικών, συγκροτημάτων και συλλογών ειδικών εργαλείων συντήρησης με δικαίωμα προαίρεσης για την επιπλέον προμήθεια 2480 οχημάτων για τις ανάγκες του ΓΕΣ (σύμβαση 015Α/97), με συνολικό κόστος 96 εκατ. ευρώ.

- Την προμήθεια 224 οχημάτων Mercedes 290 GD1 1/4T, 111 οχημάτων τύπου Unimog, 21 ρυμουλκούμενων βαρέως τύπου, με δικαίωμα προαίρεσης για επιπλέον προμήθεια μέχρι 111 ρυμουλκούμενων ελαφρού τύπου προς κάλυψη αναγκών σε οχήματα του προγράμματος Β ράση ΕΡΜΗΣ (Σύμβαση 19Α/2000) με κόστος 30 εκατ. ευρώ.

- Την προμήθεια 88 λεωφορείων τύπου OHL 1829/63, 49+1 θέσεων με δικαίωμα προαίρεσης για 32 επιπλέον λεωφορεία (Σύμβαση 013Α/98).

Πηγή

http://diulistirio.blogspot.gr/

Διαβάστε περισσότερα.... »

....