Σε δίκη παραπέμπονται οι υπαίτιοι για το σκάνδαλο της σύμβασης του 2005 για την αναβάθμιση της γραμμής Πειραιάς - ΣΚΑ του Προαστιακού

Σε δίκη με κακουργηματικές κατηγορίες παραπέμπονται, με βούλευμα, οι πρωταγωνιστές του σκανδάλου της σύμβασης του 2005 για την αναβάθμιση της γραμμής Πειραιάς-ΣΚΑ του Προαστιακού.

Πρόκειται για τη σύμβαση 994/2005 του τρίτου τμήματος του Προαστιακού Σιδηροδρόμου (ΣΚΑ - Τρεις Γέφυρες - Αθήνα - Πειραιάς), που είχε αναλάβει η κοινοπραξία Siemens AG - ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ - ΤΕΡΝΑ με τίμημα 160 εκατ. ευρώ. Με βάση τη σύμβαση το έργο επρόκειτο να ολοκληρωθεί σε μόλις 8 μήνες, ωστόσο 13 χρόνια αργότερα δεν έχει ολοκληρωθεί.

«Η Δικαιοσύνη στάθηκε στο ύψος της», σχολιάζει ο ανεξάρτητος βουλευτής Νίκος Νικολόπουλος αναφορικά με την έκδοση του βουλεύματος, για την καθυστέρηση έκδοσης του οποίου κατέθεσε προσφάτως σχετικές ερωτήσεις στον υπουργό Δικαιοσύνης κ. Κοντονή.

«Αισθάνομαι απόλυτα δικαιωμένος, γιατί με την έκδοση του παραπάνω Βουλεύματος η Δικαιοσύνη στάθηκε τελικά στο ύψος της και ο αγώνας που κάναμε τόσα χρόνια δεν πήγε χαμένος. Με συνεχείς κοινοβουλευτικές μας παρεμβάσεις στη Βουλή, αλλά και παρεμβάσεις μας στη Δικαιοσύνη, προσπαθήσαμε ν’ αποφευχθεί ο ενταφιασμός του μεγαλύτερου ίσως σκανδάλου στην ιστορία του ΟΣΕ, καταγγέλλοντας τις προσπάθειες συγκάλυψης σε όλα τα επίπεδα, από το υπηρεσιακό και το πολιτικό μέχρι το Ελεγκτικό Συνέδριο και το δικαστικό.

»Χωρίς αμφιβολία, η σύμβαση 994/2005 του τρίτου τμήματος του Προαστιακού Σιδηροδρόμου (ΣΚΑ - Τρεις Γέφυρες - Αθήνα - Πειραιάς), που ο ΟΣΕ ανέθεσε, ουσιαστικά με απευθείας ανάθεση, στις 26 Απριλίου 2005 σε κοινοπραξία των «εθνικών εργολάβων» (Siemens AG - ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ - ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) με τίμημα 160 εκατ. ευρώ, διεκδικεί χωρίς αντίπαλο βραβείο διαπλοκής, υπερβάσεων, κατασπατάλησης εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων, αλλά και δικαστικής βραδυπορίας. Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος του σκανδάλου, αρκεί να επισημάνουμε, ότι η προθεσμία του έργου ήταν μόλις οκτώ(8) μήνες(!!!) και το έργο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί μέχρι και σήμερα, που έχουν παρέλθει δεκατρία(13) ολόκληρα χρόνια από την ανάθεσή του(!!!)», αναφέρει ο Νίκος Νικολόπουλος.

«Το ‘’πέρα-δώθε’’ της σχετικής δικογραφίας, μεταξύ Πρωτοδικείου, Εφετείου και ανακριτικών γραφείων, άρχισε το 2004 και διήρκεσε δεκατέσσερα (14) ολόκληρα χρόνια(!!!), ενώ το τεράστιο αυτό σκάνδαλο απασχόλησε το 2010 και την Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής για την υπόθεση της Siemens, ενώπιον της οποίας κατέθεσαν αποκαλυπτικά στοιχεία τα στελέχη του ΟΣΕ κ. Δημ. Καραπάνος και Εμμ. Παναγιώτου, εισπράττοντας, σε μια προσπάθεια φίμωσής τους και εκφοβισμού τους, αγωγές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ από εμπλεκόμενους υπουργούς και από τον βασικό κατηγορούμενο από την πλευρά του ΟΣΕ.

Οφείλω να τονίσω ιδιαιτέρως, ότι, αν δεν βρισκόταν η σημερινή Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Κυρία Ξένη Δημητρίου, η οποία, ως αρμόδια Εισαγγελέας Εφετών, δεν έκανε δεκτή δυο(2) φορές την πρόταση του 2ου Ειδικού Ανακριτή κ. Δημ. Οικονόμου για αρχειοθέτηση της δικογραφίας, τότε το μεγάλο αυτό σκάνδαλο θα είχε ενταφιαστεί», σημείωσε.

Τέλος ο Νίκος Νικολόπουλος εξέφρασε την ικανοποίησή του γιατί η Δικαιοσύνη, σε αντίθεση με τους αρμόδιους κατά καιρούς Υπουργούς και κόντρα στα μεγάλα συμφέροντα και στις μεθοδεύσεις τους, στάθηκε τελικά στο ύψος της και με το παραπάνω Βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Αθηνών και «απέδειξε ότι υπάρχουν Δικαστές που σέβονται το λειτούργημά τους και υπερασπίζονται την ανεξαρτησία της Δικαιοσύνης».

Πηγή www.documentonews.gr

https://diulistirio.blogspot.gr

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

ΕΛΠΕ, Total και Edison υπογράφουν σύμβαση σταθμό για τους ελληνικούς υδρογονάνθρακες

Την σύμβαση μίσθωσης του οικοπέδου υπόγραψαν η γαλλική Total, η Ιταλική Edison και τα Ελληνικά Πετρέλαια.

Σήμερα οι υπογραφές για παραχώρηση του οικοπέδου 2 – Είσοδος του γαλλικού κολοσσού και επίσημα στην εγχώρια αγορά.

Σταθμό στην ιστορία των ελληνικών υδρογονανθράκων αναμένεται να αποτελέσει η σημερινή υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης των δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης στη θαλάσσια περιοχή δυτικά της Κέρκυρας, γνωστή ως οικόπεδο 2, στην κοινοπραξία «Total-Edison-Eλληνικά Πετρέλαια».

Η σύμβαση θα υπογραφεί σε ειδική τελετή στο Ίδρυμα «Σταύρος Νιάρχος» από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργο Σταθάκη, εκ μέρους του ελληνικού Δημοσίου και εκ μέρους της κοινοπραξίας από τον αντιπρόεδρο του ομίλου της Total για την Κασπία και τη Νότια Ευρώπη, Maurizio Coratella, από τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο Έρευνας και Παραγωγής του ομίλου Edison και από τον πρόεδρο των ΕΛΠΕ, Στάθη Τσοτσορό.

Χρειάστηκαν περισσότερα απο 30 χρόνια για να προχωρήσουν σε διαγωνισμό δήλωσε ο CEO των ΕΛΠΕ Στάθης Τσοτσορός.

Μόλις η Βουλή επικυρώσει την συμφωνία τότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες για να βρεθούν υδρογονάνθρακες δήλωσε ο Christophe Chantepy, πρέσβης της Γαλλίας στην χώρα μας και ευχήθηκε καλή τύχη

Αν όλα πάνε καλά και αποδειχθεί ότι πιθανά να υπάρχουν πετρελαϊκά αξιοποιήσιμα αποθέματα τότε γεωτρύπανο θα μπει μετά απο 8 χρόνια. Κατά την διάρκεια αυτή άλλο ένα οικόπεδο στο Ιόνιο θα βγει σε διαγωνισμό, καθώς και δυο οικόπεδα νότια της Κρήτης όπου ήδη έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον η Total με την Exxon Mobil

Η υπογραφή της σύμβασης σηματοδοτεί την είσοδο της γαλλικής Total στην εγχώρια αγορά υδρογονανθράκων και την εδραίωση της θέσης της ιταλικής Edison που συμμετέχει ήδη από κοινού με τα ΕΛΠΕ στην παραχώρηση του Πατραϊκού Κόλπου, στον οποίο αναμένεται να ξεκινήσουν οι γεωτρήσεις από το 2019.

Η Total που έχει παρουσία και δραστηριότητα σε 150 χώρες, είναι ο operator της κοινοπραξίας στην «παραχώρηση 2» με ποσοστό 50%, ενώ από 25% έχουν οι Edison και τα ΕΛΠΕ.

Η γαλλική εταιρεία που συμμετέχει και στις έρευνες υδρογονανθράκων στην κυπριακή ΑΟΖ έχει επίσης εκδηλώσει ενδιαφέρον από κοινού με τα ΕΛΠΕ και την αμερικανική ΕxxonMobil για την υποθαλάσσια περιοχή νοτιοδυτικά της Κρήτης, προκαλώντας διεθνή διαγωνισμό που αναμένεται να προκηρυχθεί μέσα στον Νοέμβριο.

Πηγή www.skai.gr

https://diulistirio.blogspot.gr

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

Η αλήθεια για τη σύμβαση του δρόμου «Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα»

«Στο σπίτι του κρεμασμένου δε μιλάνε για σχοινί» απαντά το υπουργείο Οικονομίας και αναπτύξεις, στις αιτιάσεις των βουλευτών της αντιπολίτευσης για τις καθυστερήσεις στην κατασκευή του δρόμου «Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα». Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου, «οι βουλευτές της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ και τα φερέφωνά τους μας έχουν συνηθίσει σε περίσσεια θράσους και υποκρισίας τόσο καιρό τώρα. Αλλά αυτό που ακολούθησε τη χθεσινή ψήφιση τροπολογίας σχετικά με τη σύμβαση του δημοσίου με τον ανάδοχο του δρόμου «Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα» ξεπερνά ακόμα και τα δικά τους στάνταρ».

Επίσης, αναφέρει ότι ενώ από το 2007 σχεδίασαν και υλοποίησαν μια σύμβαση με τέτοιο τρόπο που χρειαζόταν δημόσια επιδότηση για να λειτουργήσει (κοινώς δεν «έβγαινε»). Ενώ από το 2013 με επίσημη επιστολή τους οι Υπουργοί Οικονομικών και Υποδομών δεσμεύονταν για την επιδότηση λειτουργίας που θα κατέβαλε το δημόσιο και τέλος ενώ το 2015 ψήφιζαν τη σχετική διάταξη στη Βουλή, καταγγέλλοντας την κυβέρνηση ότι άργησε να την φέρει προς ψήφιση, αποφάσισαν χθες να εξαφανίσουν και το τελευταίο ίχνος αξιοπρέπειας που πιθανόν να τους είχε απομείνει εκτοξεύοντας κάθε είδους ψευδείς κατηγορίες. Αλλά, «Στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάνε για σκοινί.» τονίζει το υπουργείο.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης δηλώνει αναλυτικά:

1) Ο δρόμος «Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα» ανατέθηκε στον συγκριμένο ανάδοχο το 2007 επί κυβερνήσεως Νέας Δημοκρατίας. Το έργο εκ του σχεδιασμού του απαιτούσε δημόσια επιδότηση της λειτουργίας του καθώς τα έσοδά του υπολείπονταν των εξόδων του. Κοινώς εμφάνιζε παθητικό.

2) Το 2013 συμφωνήθηκε από την τότε κυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ η τροποποίηση της αρχικής σύμβασης προκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο. Την ίδια χρονιά τροποποιήθηκαν πανομοιότυπα και ψηφίστηκαν, οι συμβάσεις άλλων 4 μεγάλων δρόμων. Αυτή η τροποποίηση περιελάμβανε πρόσθετη επιχορήγηση του δημοσίου προς τον ανάδοχο προκειμένου να καλυφθεί το λειτουργικό κόστος μετά την μείωση των προβλεπόμενων εσόδων εξαιτίας της πτώσης της κυκλοφορίας. Επιπλέον η αύξηση της δημόσιας επιχορήγησης ήταν απαίτηση και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων από την οποία δανείστηκε ο ανάδοχος για την υλοποίηση του έργου. Την απαίτηση αυτή δεσμεύτηκε να ικανοποιήσει η τότε κυβέρνηση με την από 26/06/2013 κοινή επιστολή του Υπουργού Οικονομίας Γιάννη Στουρνάρα και του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Χρυσοχοϊδη (επισυνάπτεται).

3) Η κυβέρνηση έφερε τον Δεκέμβρη του 2015 στη βουλή αυτούσια αυτή την τροποποίηση προκειμένου να ξεμπλοκάρει η κατασκευή του έργου και να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση του, η οποία και ψηφίστηκε με συντριπτική πλειοψηφία 265 βουλευτών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ. Οι τελευταίοι μάλιστα εγκαλούσαν τότε την κυβέρνηση γιατί καθυστέρησε να φέρει τη τροποποίηση στη βουλή και επαίρονταν μιας και ήταν οι δικές τους κυβερνήσεις που την σχεδίασαν. Για του λόγου το αληθές μπορεί κανείς να ανατρέξει στα πρακτικά της βουλής, κατά την ημερομηνία συζήτησης και ψήφισης του σχετικού νομοσχεδίου.

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

Εγκρίθηκε η σύμβαση για την διαχείριση των απορριμάτων στην Πελοπόννησο

Εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο το έργο της Ολοκληρωμένης Διαχείρισης των Απορριμμάτων της Περιφέρειας Πελοποννήσου μέσω ΣΔΙΤ, και πλέον ο περιφερειάρχης Πέτρος Τατούλης μπορεί να υπογράψει τη σχετική πολυσυζητημένη σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία (Τέρνα ενεργειακή).

Από νωρίς σήμερα, υπήρχε η πληροφορία στην Τρίπολη ότι εγκρίθηκε το σχέδιο της Περιφέρειας για τα σκουπίδια από το Ελεγκτικό Συνέδριο, όπου βρισκόταν για προσυμβατικό έλεγχο πολλούς μήνες, και πριν από λίγο το ανακοίνωσε ο περιφερειάρχης στη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου Πελοποννήσου.

«Υλοποιούμε ένα μεγάλο έργο για την Περιφέρεια Πελοποννήσου και παραμένουμε απόλυτα συνεπείς στις προεκλογικές μας δεσμεύσεις. Το παράδειγμά μας συνιστά το καλό παράδειγμα για τη χώρα και καταδεικνύει το πρακτικό πολιτικό αποτέλεσμα των πολιτικών μας πρωτοβουλιών», ανέφερε ο κ. Τατούλης. Επισήμανε ότι «η σημερινή κατάκτηση δεν ανήκει μόνο στην πλειοψηφούσα παράταξη, αλλά σε όλους τους Πελοποννήσιους πολίτες και στη συνολική λειτουργία του περιφερειακού συμβουλίου», ενώ σημείωσε ότι «καταρρίπτονται πανηγυρικά όλες οι φωνές που μας κατηγορούσαν περί "αδιαφάνειας και στημένων διαγωνισμών"» και είπε ότι ο διεθνής διαγωνισμός ήταν απόλυτα διαφανής.

Ο περιφερειάρχης εξέφρασε την ικανοποίησή του, γιατί «σε 10 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης οι δημοτικές αρχές θα απαλλαχθούν από το μεγάλο βάρος της διαχείρισης των απορριμμάτων, την οποία θα αναλάβει πλέον ο ανάδοχος». Τόνισε ότι το έργο είναι καινοτόμο, γιατί πρώτη φορά αδειοδοτείται περιβαλλοντικά χωροθέτηση από ιδιωτικούς φορείς στη χώρα και υπογράμμισε ότι «έχουμε πετύχει ευρωπαϊκά ρεκόρ με το έργο αυτό, αφού επιτύχαμε να ολοκληρώσουμε σε 1,5 χρόνο τον διεθνή διαγωνισμό και σε ένα χρόνο την περιβαλλοντική αδειοδότησή του, η οποία σύμφωνα με το Συμβούλιο της Επικρατείας υπερκαλύπτει κατά πολύ τις περιβαλλοντικές δεσμεύσεις της ελληνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας».

Ακόμη, είπε ότι έχει εξασφαλιστεί η μεγαλύτερη οικονομία στους πολίτες, αφού «η τιμή που προέκυψε από τον διαγωνισμό είναι η μικρότερη τιμή για την ολοκληρωμένη διαχείριση αστικών απορριμμάτων στην Ευρώπη» και προσέθεσε, ότι «σε συνδυασμό με το έργο της αποκατάστασης όλων των ΧΑΔΑ στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, το έργο αυτό αποτελεί τον άξονα διόρθωσης όλων των περιβαλλοντικών ζητημάτων στην Πελοπόννησο».

(Mε πληροφορίες από ΑΠΕ - ΜΠΕ)

http://diulistirio.blogspot.gr/

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

450.000€ πήρε ο υφυπουργός Πετρόπουλος και κόβει τις συντάξεις στα 392€

Ποιος είναι ο υφυπουργός Πετρόπουλος που σφαγιάζει τώρα τις συντάξεις. Είχε υπογράψει σύμβαση 450.000€ με την Τράπεζα Αττικής. Θέλει …1.000 χρόνια για τόσα λεφτά ένας συνταξιούχος!Το ηθικό πλεονέκτημα της αριστεράς φαίνεται, πως όσο περνάει ο καιρός εξαϋλώνεται και μετατρέπεται μέσα από συμβάσεις και αδήλωτα ποσά, σε ευκαιρία ορισμένων για ευκαιριακό πλουτισμό και χτίσιμο καριέρας. Ο νέος υφυπουργός Κοινωνικών Ασφαλίσεων Αναστάσιος Πετρόπουλος δήλωσε στη Βουλή ότι η κατώτατη σύνταξη μειώνεται στα 392 για όσους ασφαλίζονται για πρώτη φορά μετά το 2011 αλλά παραμένει στα 480 ευρώ για όσους έχουν ενταχθεί στο σύστημα πριν τη συγκεκριμένη ημερομηνία. Σύμφωνα με το press-gr ο κ. Πετρόπουλος θέλησε να παρουσιάσει και ως …επιτυχία αυτή την εξαθλίωση, ακόμη και τη διατήρηση αυτών των 480 ευρώ, ενώ προσπάθησε τεχνηέντως να επιρρίψει ευθύνες για το θέμα της κατώτατης σύνταξης με αιχμές κατά του προκατόχου του Παύλου Χαϊκάλη.
«Η εγκύκλιος Χαϊκάλη έχει λάθος» είπε διαβεβαιώνοντας, ότι δεν υπάρχει καμία μείωση κατώτατης σύνταξης για όσους ασφαλίστηκαν προ του 2011.
Ποιος είναι όμως ο κ. Πετρόπουλος; Πριν από μερικούς μήνες, την άνοιξη του 2015, το αριστερό περιοδικό UNFOLLOW, αποκάλυψε ότι ως εργατολόγος ο Αναστάσιος Πετρόπουλος συνήψε συμβόλαιο με αποδοχές ύψους 450.000 ευρώ με τη Διοίκηση της Τράπεζας Αττικής, για τον «εκσυγχρονισμό κρίσιμων ζητημάτων στον Κανονισμό Εργασίας και Επιχειρησιακές Συλλογικές Συμβάσεις», την ίδια στιγμή που ήταν νομικός σύμβουλος και των εργαζομένων της Τράπεζας! Δηλαδή ο κ. Πετρόπουλος εν αγνοία των εργαζομένων της Τράπεζας, αποφάσισε να προσφέρει παράλληλα τις νομικές του υπηρεσίες και στον εργοδότη τους κατά τρόπο ασυμβίβαστο. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι ο κ. Πετρόπουλος αυτές τις ημέρες είχε τοποθετηθεί από την κυβέρνηση στη θέση του Διοικητή του ΟΑΕΕ (πρώην ΤΕΒΕ) και η τοποθέτησή του εγκρίθηκε από την Επιτροπή Δημοσίων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφελείας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης της Βουλής. Ο κ. Πετρόπουλος είναι μέλος της κομματικής οργάνωσης του ΣΥΡΙΖΑ, συνδικαλιστής του ΣΥΡΙΖΑ στον ΔΣΑ και το συμβόλαιο υπογράφτηκε στις 2 Ιανουαρίου 2015 (λίγες ημέρες πριν από τις εκλογές, όταν ακόμη ήταν στην κυβέρνηση ΝΔ και ΠΑΣΟΚ!!!) και την Τράπεζα εκπροσωπούσε ο διευθύνων σύμβουλός της Γκίκας Μάναλης, ο οποίος πάντως μετά τις εκλογές δεν κατάφερε να διατηρήσει την ίδια θέση στην Τράπεζα.
Το περίεργο επίσης ήταν, κατά την αποκάλυψη του περιοδικού, ότι ανάμεσα στα αντικείμενα που με τις εύσχημες διατυπώσεις που ανέλαβε, ήταν και η συρρίκνωση των μισθών των εργαζομένων, η εντατικοποίηση της εργασίας και οι απολύσεις – κι ας ήταν νομικός σύμβουλος και των εργαζομένων! Ο ίδιος είχε δηλώσει ότι σταμάτησε τη συνεργασία του με την Διοίκηση της Τράπεζας (στο εσωτερικό της οποίας μεσολάβησαν μεταβολές…) δύο μήνες μετά τη σύναψη του συμβολαίου, γιατί διαπίστωσε «μεταβολή της γραμμής της». Κατά σύμπτωση πάντως την περίοδο αυτή -και με τον ΣΥΡΙΖΑ πια στην κυβέρνηση- είχε γίνει γνωστό ότι προορίζεται για διοικητής του ΟΑΕΕ. Επίσης ο κ. Πετρόπουλος δέχτηκε ότι δεν ολοκλήρωσε το έργο του η Τράπεζα, πίστωσε τον λογαριασμό του με 103.000 ευρώ, ενώ από το 2014 είχε πάρει άλλα 50.000 ευρώ η εταιρεία του, για να συντάξει το νέο «Κανονισμό Εργασίας της Τράπεζας«. Απαντώντας στο περιοδικό ο ίδιος έδωσε έμφαση «στο γεγονός ότι η λογιστική εγγραφή ποσού 103.000€ σε λογαριασμό της εταιρίας μου, μετά λίγες ημέρες διεγράφη, αφού έλυσα την σύμβαση ως αυτή να μην είχε ποτέ υπάρξει«. Βέβαια, υπάρχουν πολλά ασαφή σημεία ως προς αυτή τη λογιστική εγγραφή και πώς ακριβώς έγινε αυτό το θέμα με τα 103.000 ευρώ, τα οποία σημεία η διοίκηση της Τράπεζας Αττικής υπό τους κ. Γαμβρίλη και Αντωνόπουλο δεν έχει μέχρι τώρα αποσαφηνίσει. Όμως δεν είναι και πάλι αυτό το μείζον σημείο αυτής της …ξεχασμένης υπόθεσης. Άλλωστε ως σωστός επαγγελματίας ο κ. Πετρόπουλος σωστά έπραξε για τις υπηρεσίες του. Ποιος άλλος δικηγόρος δεν θα ήθελε κάτι ανάλογο;; Το μείζον είναι το ηθικοπολιτικό στοιχείο που παρατηρείται όταν ένας υφυπουργός έρχεται να σφαγιάσει τις συντάξεις στα 392 και στα 480 ευρώ ενώ πριν από μερικούς μήνες ο ίδιος έχει υπογράψει σύμβαση 450.000 ευρώ, άσχετα από το αν και γιατί δεν εκτελέστηκε. Πόσο εύκολο είναι να καταλάβει τον συνταξιούχο που χρειάζεται …1000 χρόνια (ναι!) για να συγκεντρώσει ένα τέτοιο ποσόν; Κατά τα λοιπά ο κ. Πετρόπουλος φαίνεται ότι ανήκει στους ανερχόμενους πολιτικούς άνδρες της σημερινής κυβέρνησης, όπως και ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης που κι αυτός, περιέργως πως, συνδέεται με την Τράπεζα Αττικής την οποία μάλλον θα συναντάμε αρκετά συχνά μπροστά μας από εδώ και πέρα.

Πηγή

http://diulistirio.blogspot.gr/

Διαβάστε περισσότερα.... »

....