VIDEO - Πειραιάς-αεροδρόμιο σε 45 λεπτά από τον Ιούνιο -Με ηλεκτροκίνητο τρένο

Από τις αρχές του καλοκαιριού, τον Ιούνιο του 2017, θα συνδέεται απευθείας ο Πειραιάς με το αεροδρόμιο, σε μόλις 45 λεπτά, με την ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή, εξυπηρετώντας όχι μόνο τους κατοίκους του Πειραιά, αλλά και τους τουρίστες που θα καταφθάνουν στο λιμάνι.

Παράλληλα το δρομολόγιο Αθήνα-αεροδρόμιο από τον σταθμό Λαρίσης, θα ξεκινήσει να λειτουργεί από τον Απρίλιο του 2017.


Οπως δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, στη σημερινή επίσκεψή του στις νέες αποβάθρες του σιδηροδρομικού σταθμού Αθηνών, μετά την ολιγόλεπτη διαδρομή που πραγματοποίησε με το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο ηλεκτράμαξας, «ο κεντρικός σταθμός σιδηροδρόμου της χώρας ήταν κλειστός, έξι χρόνια το έργο ήταν κολλημένο. Επιτέλους, είναι έτοιμη η ηλεκτροκίνηση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Τον Απρίλιο ο σταθμός θα είναι σε πλήρη λειτουργία και θα παραδοθεί στους πολίτες, στο κοινό, για να μπορεί να απολαύσει έναν σύγχρονο ηλεκτροκίνητο σιδηρόδρομο. Τον Ιούνιο θα φτάσει μέχρι τον Πειραιά και τα έργα συνεχίζονται προκειμένου να γίνει υπογειοποίηση στα Σεπόλια και να μην υπάρχουν τα προβλήματα μέσα στον αστικό ιστό, όπως συνεχίζεται η σύνδεση του σιδηροδρομικού σταθμού με τον σταθμό του Μετρό ως νέο έργο».

Τόνισε ακόμα ότι η προτεραιότητα που έχει δοθεί στην ιεράρχηση των έργων στα μέσα σταθερής τροχιάς και στον σιδηρόδρομο, «παίρνει σάρκα κι οστά» και συμπλήρωσε ότι «δεν μπορεί να έχουμε μια σύγχρονη χώρα χωρίς να έχουμε ολοκληρώσει τις σιδηροδρομικές μας υποδομές».


Οσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση στη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα- Θεσσαλονίκη, ο υπουργός τόνισε ότι «τα έργα του σιδηροδρόμου για την ΠΑΘΕ με την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης υπολογίζονται το 2019. Δίνουμε μια μάχη, ώστε μεγάλα κομμάτια όπως είναι το Αθήνα - Θεσσαλονίκη ή όπως είναι η ηλεκτροκίνηση μέχρι το Αίγιο να τελειώσουν πολύ νωρίτερα.

Εκτιμούμε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2018 η Αθήνα- Θεσσαλονίκη θα είναι έτοιμη και θα έχουμε ξεκινήσει και τα νέα έργα για τον σιδηρόδρομο και τον προαστικό».

Ο κ. Σπίρτζης αναφερόμενος στο συγκεκριμένο έργο της ηλεκτροκίνητης σιδηροδρομικής γραμμής, υπογράμμισε ότι πρόκειται για ένα από τα κλασικά παραδείγματα ντροπής «για τους χρόνους, για το κόστος, για το πόσο πίσω έχουν μείνει οι σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας, για το πώς δεν έχει αξιοποιηθεί ο σιδηρόδρομος για την χώρα μας και για τις επιβατικές μεταφορές και τις σιδηροδρομικές. Κι ας αναλάβουν όλοι τις ευθύνες τους για αυτό».

Πηγή: www.iefimerida.gr

https://diulistirio.blogspot.gr

Διαβάστε περισσότερα.... »

....

Εκτροχιάστηκε τρένο στην Ισπανία. 78 νεκροί, 131 τραυματίες. (Φωτο, και Βίντεο την στιγμή του εκτροχιασμού)

Επτά ημέρες πένθους κηρύχθηκε στη βόρεια ισπανική περιφέρεια της Γαλικίας. 78 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε εκτροχιασμό τρένου την Τετάρτη.

Τέσσερις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο νοσοκομείο, οι υπόλοιποι στον τόπο του ατυχήματος,

Το δυστύχημα συνέβη καθώς το τρένο πλησίαζε τη βορειοδυτική ισπανική πόλη του Σαντιάγκο ντε Κομποστέλα στις 20:40. Επιπλέον 131 άτομα αναφέρθηκαν ότι τραυματίστηκαν στο ατύχημα, το χειρότερο στην Ισπανία τα τελευταία 40 χρόνια. Εκθέση είπε ότι περίπου 20 είχαν τραυματιστεί πολύ σοβαρά.

Ο εκπρόσωπος του γραφείου της κεντρικής κυβέρνησης στη Γαλικία προειδοποίησε,ότι αριθμός των νεκρών μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω .

Οι διασώστες αγωνίστηκαν για να ελευθερώσουν τους επιβάτες που παγιδεύτηκαν στα βαγόνια, αρκετα εκ των οποίων είχαν ανατραπεί. Μερικα έπιασαν φωτιά..

«Η σκηνή είναι συγκλονιστική, είπε ο επικεφαλής της περιοχής της Γαλικίας, Alberto Núñez Feijoo, σε ραδιοφωνική συνέντευξη.

Υπήρχαν κάποια 247 άτομα επί του τρένου, το οποίο ταξίδευε από την Μαδρίτη στο λιμάνι του Ferrol,της Γαλικίας. Το τρένο εκτροχιάστηκε σε μια δύσκολη καμπύλη στα περίχωρα του Σαντιάγο. Τουλάχιστον έξι βαγόνια εκτροχιάστηκαν.

"Το τρένο άρχισε να αναπογυρνάει ξανά και ξανά, και άμαξες καταλήξαν η μλια πάνω στην άλλη" ένας επιβάτης είπε.

Ένας άλλος είπε: «Όλα γίναν ΄τοσο γρήγορα. Φαίνεται ότι σε μια καμπύλη το τρένο άρχισε γέρνει, και τα βαγόνια συσσωρεύτηκαν το ένα πάνω στο άλλο.".

Ένας μάρτυρας κοντά στη σκηνή είπε στον ραδιοφωνικό σταθμό άκουσε μια έκρηξη πριν δει τον εκτροχιασμό του τρένου.

Η εφημερίδα El Pais αναφέρει, πηγές κοντά στο ατύχημα όπως λένε, το τρένο ταξίδευε σε περισσότερο από το διπλάσιο του ορίου ταχύτητας σε μια απότομη καμπύλη. Η συνιστώμενη ταχύτητα είναι 80 χιλιόμετρα την ώρα, και οι πηγές λένε πως το τρένο ταξίδευε πιο γρήγορα από 180 χιλιόμετρα την ώρα.

Επίσημη πηγή είπε ότι καμία δήλωση δεν θα πρέπει να γίνει σχετικά με την αιτία της συντριβής έως ότου τα μαύρα κουτιά του τρένου εξετάστουν, αλλά η πιο πιθανή εκδοχή είναι το ατύχημα.

Κλινικές στην πόλη γέμισαν με συγκλονισμένουν με ανθρώπους που σύρρεαν για να δώσουν αίμα, ενώ τα ξενοδοχεία οργανώνουν ελεύθερα δωμάτια για τους συγγενείς.Η Μαδρίτη έστειλε ιατροδικαστές και νοσοκομειακο προσωπικό στην περιοχή με ειδικές πτήσεις.

Και οι δύο οδηγοί της αμαξοστοιχίας βγήκαν σώοι από την συντριβή συντριβή. Δεν είναι ακόμη σαφές αν η φαινομενική υπερβολική ταχύτητα ήταν το αποτέλεσμα ανθρώπινου λάθους ή τεχνική βλάβη.

Εθνική εταιρεία σιδηροδρόμων της Ισπανίας, Renfe, παραδέχθηκε ότι το τρένο είχε 5 λεπτά καθυστέρηση, τροφοδοτώντας την υπόθεση ότι προσπαθούσε κερδίσει χρόνο.

Η Γαλλική εταιρία SNCF που ανήκει το τρένο είπε ότι το ατύχημα μπορεί να έχει προκληθεί από ένα χαλαρό έλασμα χάλυβα σε μια διασταύρωση.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΤΟΥ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΜΟΥ

H μετάφραση έγινε σε ελεύθερη απόδοση για το διυλιστήριο
Πηγή

Διαβάστε περισσότερα.... »

....